A múlt hét végén érkezett meg az igazi kánikula, s ez a baleseti statisztikákon is látszik. Szombat-vasárnap Budapest és Pest megye útjain huszonöt személyi sérüléssel járó baleset történt, és több tucat olyan ütközés is volt, ahol csak a kocsik sérültek. Vasárnap este egy autós csaknem a Ferenc körúti aluljáróban kötött ki: a kocsi átszakította a metróaluljáró korlátját, majd a lépcsosor tetején állt meg. Csodával határos módon senki sem sérült meg a balesetnél, a legnagyobb gondot az okozta, hogy a nézelődők eltorlaszolták a körutat, ezért a Petőfi hídon is állt a sor. Budapest határában a fővárosba visszatérő víkendezők közül is többen koccantak a bevezető utakon vasárnap este.

A szakértők szerint már-már törvényszerű a balesetek számának növekedése kánikula idején. A BRFK baleset-megelőzési alosztályának vezetője, Nagy István őrnagy elmondta, hogy a hőségben tompulnak a reflexek, figyelmetlenebbek a sofőrök, vagyis jóval nagyobb a balesetveszély. A hőségben ráadásul a biztonsági övet is kevesebben használják, mert a heveder a testre nyomja a ruhát, s ez nem kellemes a melegben. Holott a könnyebb sérülést meg lehet előzni, a súlyosból pedig könnyebb lehetne, némely halálos baleset pedig csak súlyos sérüléssel járó volna, ha az autós használná az övet. Az alosztályvezető szerint súlyosbítja a helyzetet, hogy most kellene csak igazán figyelmesnek lenniük az autósoknak, hiszen a főváros több pontján naponta változik a forgalmi rend a felújítási munkák miatt.

Nagy István elmondta, hogy a hőségben a csak Budapesten autózóknak is gondoskodniuk kellene üdítőről, mert a tűző napon a dugóban állva folyadék-utánpótlás nélkül rohamosan csökken a koncentrációs képesség, lassulnak a reflexek. Az autósoknak arra is ügyelniük kell, hogy a napon hagyott autóval ne induljanak el rögtön, mert akár hetvenfokos is lehet az utastér, a hosokk pedig ájulást okozhat. Indulás előtt az ablakokat le kell húzni, és szellőztetni kell, még akkor is, ha légkondicionált az autó, hiszen a készüléknek is időre van szüksége, amíg lehűti az utasteret.

A hőség a hivatásos sofőröket is alaposan megviseli, éppen ezért a tömegközlekedési eszközök vezetőit többféleképpen próbálják óvni. A BKV Rt.-nél elsosorban a felkészítésre fordítanak gondot, a társaság csaknem ötezer járművezetője negyedévente továbbképzésen vesz részt - mondta Kardos János szolgálatvezető. Az oktatáson az aktuális közlekedési változások elsajátítása mellett a váratlan, veszélyes helyzetek megoldására is felkészítik a hivatásos sofőröket. Nyáron, különösen hosszan tartó hőségben, az átlagosnál is több az "idegen" jármuvezető által okozott kiszámíthatatlan helyzet. A kánikula mindenkit megvisel, a BKV-járművezetők azonban munka közben egy percre sem lankadhatnak.

Türelmüket azonban nemcsak a közlekedésben részt vevő vezetőtársaik, hanem az utasok is próbára teszik, kánikulában az átlagosnál is több a kritikus, szekánt utas. A BKV-járművezetők a fordulók viszontagságait a végállomásokon eltöltött néhány perc alatt próbálják kipihenni, hűtött védő- és frissítő italt fogyaszthatnak a legfeljebb ventilátorokkal hűtött helyiségekben. De még ez is jobb, mint a vezetőfülke tikkasztó hősége - állapítja meg Kardos. Hazánkban ugyanis a legkorszerűbb tömegközlekedési járművek többségében sincs klímaberendezés, legfeljebb jobb a szellőzésük, és a motor sem fut annyira, mint a korábbi típusokon.

A Volánbusz Rt. elővárosi járatain is készülnek a hőségre. A részvénytársaság forgalmi igazgatója, Sohár István elmondta: a sofőröket nem tudják elég gyakran váltani, így más megoldást kell keresniük, hogy a hőségben is biztonságosan szállíthassák az utasokat. Mint megtudtuk, a sofőrök nyáron szellősebb formaruhát húznak, és gyakrabban isznak frissítőt. Több buszt pedig az utasok legnagyobb örömére légkondicionálóval is felszereltek. Van olyan járműve is a Volánbusz Rt.-nek, amelynél külön klímaberendezést építettek be a vezető üléséhez.